Überbrückung von Gräben: Chinesisches E-Dreirad will sich auf dem US-Markt einen Namen machen Share QR
Ein Video ging in den chinesischen sozialen Medien viral und zeigt ein kleines Elektrofahrzeug, das im ländlichen China beliebt ist, auf den Straßen eines amerikanischen Vororts. Es begann damit, dass eine Chinesin ihrem amerikanischen Schwiegervater die „Sengbengzi“ oder „drei Beulen“ zum Geburtstag schenkte. Nun sagt der chinesische Hersteller, das Video habe die Bestellungen aus den USA in die Höhe schnellen lassen. Huang Yichang berichtet aus Wuxi, einer Stadt nordwestlich von Shanghai.
Viele Outdoor-Enthusiasten in den USA träumen von einem Pickup, am besten von einem Cabriolet.
https://news.cgtn.com/news/2024-02-23/VHJhbnNjcmlwdDc3NDUx/index.html
„Oh, es ist ein Motordreirad.“
"Ach du lieber Gott."
Dieser Mann sah kürzlich, wie sein Traum wahr wurde, allerdings mit einer Wendung – einer dreirädrigen Elektroversion, die ausschließlich aus China importiert wurde.
Von seinem neuartigen Aussehen bis hin zu den Geräuschen, die es erzeugt, erregte dieses skurrile und dennoch praktische Fahrzeug bald Aufsehen.
Andere sind begierig darauf, es einmal auszuprobieren.
„Welche chinesischen Schriftzeichen gibt es hier?“
Die Worte werden als „Guowei“ ausgesprochen, der Markenname des Fahrzeugs. Um mehr über das Dreirad zu erfahren, das seinen Weg in die USA fand, reiste ich zu seiner Fabrikbasis in Wuxi, nordwestlich von Shanghai.
Es ist wie in jeder anderen chinesischen Stadt – auf den Straßen sind kaum Dreiräder unterwegs. Betreten Sie das Produktionszentrum der Stadt – unter Hunderten von E-Bike-Herstellern in der Region. Wir finden Guowei, das einzige Unternehmen, das Elektro-Trikes herstellt.
„Schauen Sie hinter mich. Es ist ein großes Lagerhaus voller Trikes.“
Ein bescheidenes Fließband und ein Dutzend Arbeiter. Da das chinesische Neujahr vor der Tür steht, sind viele Fabriken in den Urlaub gegangen, aber hier ist das Personal immer noch im Dienst.
QING XIAOMIN Manager, Guowei Motorcycle „Aufgrund der unerwarteten ‚Werbung‘ des Vloggers in den Vereinigten Staaten nehmen unsere Bestellungen zu, insbesondere aus den Vereinigten Staaten, wo wir vorher keine Bestellungen hatten. Von Januar bis jetzt haben wir das getan.“ Wir haben dort bereits fünf- bis sechshundert Einheiten verkauft. Das sind gute Nachrichten, aber wir müssen die Qualität unserer Produkte strikt einhalten. Okay?“
"Okay."
Diese Arbeiter sind so kompetent, dass sie für den Zusammenbau eines Fahrzeugs nur wenige Minuten benötigen. Aber es scheint, dass sie es nicht gewohnt sind, mit der Aufmerksamkeit der Medien umzugehen.
„Wissen Sie über den neuesten Trend Bescheid?“
Für den Firmeninhaber ist die Aufregung nur natürlich und übersteigt seine Erwartungen bei weitem.
NI XIAOFENG Vorsitzender, Guowei Motorcycle „Zufällig hat Ihnen die Glücksgöttin zugelächelt. Sie verkaufen.“
Teslas in China. Brauchen sie noch unsere „drei Beulen“?“
Der Manager erzählte uns, dass in der Vergangenheit 20 Prozent der hier hergestellten Elektro-Trikes exportiert wurden, hauptsächlich in Entwicklungsländer in Südostasien, Südamerika und im Nahen Osten.
Nur wenige von ihnen landeten in Europa und den USA
„Händler aus mehreren Regionen möchten Bestellungen aufgeben. Wir möchten dreißig bis fünfzig Einheiten auf einmal liefern.“
Da einige US-Bürger eine Geschäftsmöglichkeit witterten, sind sie für eine mögliche Zusammenarbeit nach Wuxi geflogen.
JASON LI, in den USA ansässiger Geschäftsmann „Amerikaner finden diese E-Dreiräder cool. Amerikaner lieben es, Neues anzunehmen, und es passt auch zu unseren Senioren. Auf amerikanischen Farmen haben wir beispielsweise vierrädrige landwirtschaftliche Fahrzeuge verwendet. Aber das Dreirad ist es.“ viel günstiger.
Ni Xiaofeng: Aber über die Amazon-Plattform ist es für uns schwierig, einen Versand in Echtzeit zu erreichen, weil der Artikel zu sperrig ist und die Kosten in Lagern im Ausland zu hoch sind.“
Die Bestellungen aus den USA laufen neuerdings alle über eine E-Shopping-Plattform, was offenbar keine langfristige Lösung für die Expansion im US-Markt darstellt.
„Der Versand kostet etwa 900 US-Dollar.“
Die Versandkosten sind riesig
, wenn man bedenkt, dass das Trike selbst weniger als 600 US-Dollar kostet.
JASON YANG, in den USA ansässiger Geschäftsmann „Das meistverkaufte Fahrzeug ist der FORD F150. Jeder Mann möchte, dass sein erster Truck ein Pickup ist, damit er damit machen kann, was er will – ihn anpassen, ihn im Gelände fahren lassen.“ In China scheint es jedoch eine Sache zu sein, die nur den Landwirten vorbehalten ist. Aber in den Vereinigten Staaten ist es eine Kultur.“
Der Dreiradtransport war vor nicht allzu langer Zeit auch Teil der chinesischen Stadtkultur, als die Fahrzeuge liebevoll als „drei Unebenheiten“ bezeichnet wurden. Sie waren auf Straßen und Gassen im ganzen Land ein alltäglicher Anblick. Verschiedene Bedenken führten jedoch später dazu, dass sie in vielen Städten von Hauptstraßen verbannt wurden.
Dennoch tragen diese Räder in bestimmten Szenarien immer noch zum städtischen Leben bei – beispielsweise bei Lieferdiensten in der Nachbarschaft, an Straßenimbissständen und in verschiedenen anderen denkbaren Anwendungen.
Aber in ländlichen Gegenden ist es ein alltäglicher Anblick, da fast jede Familie eines besitzt. Die Flexibilität, die es beim Tragen von Sachen bietet, macht es unersetzlich.
„Meine gesamte Kameraausrüstung kann ich ganz einfach auf der Rückseite des Fahrzeugs verstauen.“
Fast jeder kann in Sekundenschnelle lernen, damit zu fahren.
„Es ist, als würde man einen Elektroroller fahren, ganz einfach, einfach den Lenker greifen und ihn nach hinten drehen, um loszufahren.“
Das Elektro-Trike beschleunigt nicht nur schnell, sondern erreicht auch eine Geschwindigkeit von 45 Kilometern pro Stunde. Und in einem Lagerhaus ist es einfach, sich fortzubewegen.
„Die Idee, dass diese Fahrzeuge nicht nur als ‚Spielzeug‘ die Straßen der USA und Europas erobern, ist ziemlich aufregend. Aber es liegt noch ein weiter Weg vor uns.“
auf den amerikanischen Märkten. Fahrzeuge müssen eine Zertifizierung erhalten, um den für den Straßenverkehr erforderlichen Standards zu entsprechen.
CHEN CHUNCHAO Certification Technical Service Engineer „Für die Einreise mit Kraftfahrzeugen in die USA ist eine DoT-Zertifizierung obligatorisch. Wenn es jedoch zur Verwendung als „Spielzeug“ gedacht ist – auf dem eigenen Grundstück oder im Gelände, kann es als Nicht-Fahrzeug betrachtet werden. Kraftfahrzeug."
PU MIN Leiter, Europäisches Repräsentanzbüro Wuxi Xishan Electric Vehicle Foreign Trade Association „Die Qualität und Technologie unserer Elektro-Dreiräder sollte ein neues Niveau erreichen, um die Anforderungen dieser beiden Zertifizierungen zu erfüllen.“
Neben Guowei gibt es in ganz China Tausende von Dreiradherstellern; Dreiradunternehmen sehen sich gezwungen, sich zu verändern.
„Da sich der inländische Dreiradmarkt von einem expandierenden zu einem stabilen Markt gewandelt hat, haben wir in diesem hart umkämpften Umfeld keine andere Wahl, als uns auf ausländische Märkte zu konzentrieren, um zu überleben.“
Reporter: Glauben Sie, dass dieses Fahrzeug wirklich zu einem alltäglichen Anblick auf den Straßen Amerikas werden kann?
„Ich denke, der Hersteller sollte den Rückwärtswarnton auf Englisch umstellen.“
Vielleicht ist die Beliebtheit des Fahrzeugs nicht nur auf den technologischen Fortschritt zurückzuführen, sondern auch auf die zunehmende kulturelle Anerkennung Chinas in der Weltgemeinschaft.
„Ich glaube, dass es in den USA ein erhebliches Marktpotenzial gibt. Was zwischen uns fehlt, ist Kommunikation.“
Die Auswirkungen der „Three Bumps“ auf den US-Markt bleiben ungewiss. Doch der unerwartete Austausch zwischen den beiden Kulturen hat einige zu der Überzeugung geführt, dass eine verstärkte Kommunikation einen Unterschied machen kann – neue Verbindungen entstehen lässt und den Menschen auf beiden Seiten zugute kommt. Huang Yichang, CGTN.
